2024年半年度，公司实现营收123.62亿元，同比小幅增长3.75%。扣非净利润5,169.33万元，同比大幅下降35.63%。厦门港务2024年半年度净利润1.66亿元，业绩同比小幅下降12.75%。本期经营活动产生的现金流净额为-4.13亿元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

公司的主要业务为港口贸易，占比高达90.82%。

2024年半年度公司营收123.62亿元，与去年同期的119.15亿元相比，小幅增长了3.75%，主要是因为港口贸易本期营收112.27亿元，去年同期为108.41亿元，同比小幅增长了3.57%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的2.72%，同比小幅增长到了今年的2.82%。

毛利率小幅增长的原因是：

（1）拖轮助靠业务本期毛利率47.73%，去年同期为43.31%，同比小幅增长10.21%。

（2）港口贸易本期毛利率0.84%，去年同期为0.75%，同比小幅增长12.0%。

产品毛利率方面，2022-2024年半年度码头业务毛利率呈小幅下降趋势，从2022年半年度的19.18%，小幅下降到2024年半年度的16.71%，2024年半年度港口贸易毛利率为0.84%，同比小幅增长12.0%。

本期净利润为1.66亿元，去年同期1.90亿元，同比小幅下降12.75%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然（1）公允价值变动收益本期为2,312.70万元，去年同期为216.42万元，同比大幅增长；（2）其他收益本期为9,383.44万元，去年同期为7,786.02万元，同比增长。

但是（1）所得税费用本期支出7,958.94万元，去年同期支出4,990.60万元，同比大幅下降；（2）信用减值损失本期收益876.71万元，去年同期收益2,730.13万元，同比大幅下降；（3）营业外利润本期为374.17万元，去年同期为1,471.05万元，同比大幅下降。

2024年半年度主营业务利润为1.08亿元，去年同期为1.12亿元，同比小幅下降3.97%。

厦门港务2024年半年度非主营业务利润为1.38亿元，去年同期为1.28亿元，同比小幅增长。

2024年半年度，厦门港务净现金流为2.43亿元，去年同期为2,987.37万元，同比大幅增长7.15倍。

净现金流同比大幅增长的原因是：

虽然（1）支付其他与经营活动有关的现金本期为57.32亿元，同比大幅增长31.02倍；（2）投资支付的现金本期为35.59亿元，同比大幅增长3.02倍。

但是（1）收到的其他与经营活动有关的现金本期为57.20亿元，同比大幅增长30.07倍；（2）收回投资收到的现金本期为37.29亿元，同比大幅增长4.46倍。

(1)本期政府补助对利润的贡献为9,329.19万元，其中非经常性损益的政府补助金额为3,520.44万元。

(2)本期共收到政府补助9,652.36万元，主要分布如下表所示：

政府补助主要构成如下表所示：

(3)本期政府补助余额还剩下7,426.52万元，留存计入以后年度利润。

2024年半年度，厦门港务资产减值损失2,533.82万元，其中主要是存货跌价准备减值合计2,532.90万元。

2024年半年度，企业存货周转率为4.15，在2022年半年度到2024年半年度厦门港务存货周转率从7.10大幅下降到了4.15，存货周转天数从25天增加到了43天。2024年半年度厦门港务存货余额合计30.76亿元，占总资产的22.25%，同比去年的24.36亿元增长26.28%。

2024半年度，厦门港务在建工程余额合计8.64亿元，相较期初的10.19亿元下降了15.26%。主要在建的重要工程是古雷1-2号泊位工程。

建设目标：提升厦门港务的整体吞吐能力，增强港口综合竞争力，适应不断增长的货物运输需求，同时为公司创造新的利润增长点。

建设内容：建设2个10万吨级泊位及相应配套设施，设计年吞吐能力为600万吨，主要装卸货种包括煤炭、矿石、散化肥、水泥等。

建设时间和周期：古雷1-2号泊位工程预计于2016年开始建设，建设周期约24个月，预计2018年完工并投入使用。

预期收益：项目建成后，预计年均营业收入为1.2亿元，年均净利润为3000万元，投资回收期约为10年左右。这将显著提高厦门港务的经济效益和市场竞争力。

厦门港务属于港口航运行业，主要从事散杂货码头装卸、临港综合物流服务及港口贸易业务。 近三年港口航运行业受全球贸易波动及环保政策影响，整体增速承压，但区域经济协同与智慧物流升级驱动结构性增长。2024年行业智能化改造提速，两岸经贸合作深化与自贸区政策落地释放增量空间，预计未来五年市场复合增长率将提升至3%-5%，东南沿海港口群在RCEP框架下具备区位优势。